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“十二五”末河北11個設區市全部建成公路運輸樞紐

發布時間:2012-04-10

    力爭實現農村居民出行一次乘車直達各中心鎮(區),一次換乘到中心城市

    河北新聞網訊(河北日報通訊員徐衛國、相鵬濤 記者趙建)日前,河北省交通運輸廳制定出臺《關于完善城鄉客運網絡加快道路客運發展的意見》,到“十二五”末,11個設區市全部建成公路運輸樞紐和出租汽車綜合服務區,每個縣(市)行政中心具有一個二級以上客運站,基本實現每個鄉(鎮)具有一個以上等級客運站。基本形成功能完善、覆蓋全面、能力充分、運行高效、安全環保的道路運輸客運站場服務保障體系。

    到“十二五”末,河北省道路客運網絡進一步完善,安全監管能力和應急保障能力明顯增強,集約化、規模化、公司化水平顯著提高,基本形成結構優化、銜接順暢、技術先進、運轉高效、安全便捷的道路客運服務體系。具體目標包括:

    實現城鄉客運統籌發展。設區市建成區公交出行分擔率達到25%以上,其中石家莊、唐山達到30%以上,公交線網密度不低于3公里/平方公里,乘客平均換乘率不大于1.5次,公交車正點率90%以上,車廂整潔合格率達到95%以上;力爭實現縣域內20公里范圍內的農村客運線路公交化運行率達到30%以上,具備條件的縣(市、區)通達鄉鎮的農村短途客運基本完成公交化改造,實現農村居民出行一次乘車直達各中心鎮(區),一次換乘到中心城市,基本建成分工明確、銜接順暢、保障有力、安全高效的城際、城市、城鄉、鎮村四級客運網絡。

    信息化智能化水平明顯提升。建成全省重點營運客車聯網聯控系統,正常運營的三類以上的客運班車、旅游包車、出租汽車和城市公交客車衛星定位系統安裝率達到100%。《意見》還提出了幾項重點任務。其中包括:

    推動城市公交優先發展。鼓勵經濟發展水平和城鎮化程度較高的城市公共交通線網向城市周邊的縣城、重點鄉鎮以及主要人流集散點延伸,逐步實現城市公共交通在城市城區和郊區范圍內的全覆蓋,為居民提供均等化的公共交通服務。

    推動城鄉客運一體化發展。充分考慮城市公共交通與城市周邊短途客運班線的服務差異,明晰各自功能和服務范圍,完善體制機制,逐步消除同一條線路城市公共交通和短途班線客運并存和不平等競爭的現象,推進城市公共交通和城市周邊短途班線客運的融合。

    推動農村客運加快發展。改革農村客運線路管理方式,依據經濟發展水平和客流情況,穩步推廣農村客運片區經營模式,探索開行隔日班、周班、節日或趕集班等固定或者非固定的班次。

    加快出租汽車綜合服務區建設。按照《河北省出租汽車綜合服務區建設標準和服務規范(試行)》,選擇試點城市,推進出租汽車綜合服務區建設試點工作,探索解決出租汽車經營者就餐難、停車難、如廁難等問題。

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